Réponse courte
Le 1er septembre 2026, le Cabinet thaïlandais a approuvé trois projets ferroviaires à double voie dans le sud d'une valeur de 106,798 milliards de bahts : Chumphon à Surat Thani, Surat Thani à Hat Yai Junction et Hat Yai Junction à Padang Besar, à la frontière malaisienne. Les chemins de fer d'État de Thaïlande prévoient de signer des contrats en 2027 et d'achever les travaux en 2033, selon The Thaiger. Rien ne change désormais sur la ligne sud et les rapports ne donnent pas de nouveaux temps de trajet. Le Cabinet a également approuvé en principe une route Den Chai vers Chiang Mai.
Ce que le Cabinet a approuvé le 1er septembre
Lors d'une réunion itinérante sur le campus Hat Yai de l'Université Prince de Songkla le 1er septembre 2026, le Cabinet a approuvé trois projets ferroviaires à double voie dans le sud d'une valeur combinée de 106,798 milliards de baht, rapporte la Nation. Il s'agit de Chumphon à Surat Thani à 36,89 milliards de bahts sur les exercices 2026 à 2032, de Surat Thani à Hat Yai Junction à 61,53 milliards de bahts sur 2026 à 2033 et de Hat Yai Junction à Padang Besar à 8,37 milliards de bahts sur 2026 à 2031.
Les chemins de fer d'État de Thaïlande réaliseront les travaux et le gouvernement en supportera l'intégralité des coûts. Le Thaiger rapporte que le tronçon Chumphon a augmenté par rapport aux 30,42 milliards de bahts initialement proposés en 2025, que le gouvernement avait prévu pour des modifications de conception, des passages à niveau, la prévention des inondations et des coûts plus élevés pour les matériaux, le diesel et les terrains.
Ce qui a été retenu et ce qui ne l'est qu'en principe
Le Cabinet a retenu le tronçon Hat Yai-Songkhla, long d'environ 29 kilomètres et estimé à 15,92 milliards de bahts, jusqu'à ce que les envahisseurs quittent les terres, rapporte The Thaiger. Il a également approuvé en principe trois autres itinéraires, de Pak Nam Pho à Den Chai, de Den Chai à Chiang Mai et de Thanon Chira Junction à Ubon Ratchathani, et a demandé au chemin de fer d'examiner leur faisabilité et de préparer des plans d'affaires.
Le Premier ministre Anutin Charnvirakul a également demandé à l'agence nationale de planification d'accélérer l'étude d'une liaison ferroviaire reliant Hat Yai Junction à Sungai Kolok, rapporte The Nation. Aucune date de début n’a été donnée pour aucun des itinéraires de principe.
Quand un voyageur remarquera
La State Railway prévoit de signer des contrats en 2027 et de terminer les travaux en 2033, selon The Thaiger. Jusque-là, la ligne sud fonctionne comme elle le fait actuellement. Le Thaiger explique, citant Bangkokbiznews, que sur une voie unique, les trains doivent attendre dans les gares pour que les services venant en sens inverse passent, tandis que sur une voie double, ils passent sans s'arrêter. Les rapports ne donnent pas de nouveaux temps de trajet.
Pour tous ceux qui envisagent de prendre un train vers le sud dans les prochaines années, l'horaire actuel est celui à retenir. Consultez les horaires et la page de réservation des chemins de fer nationaux de Thaïlande avant de voyager.
Ce que cela signifie pour un voyage à Koh Samui
Surat Thani est la ville continentale à partir de laquelle de nombreux voyageurs continuent vers Koh Samui en ferry, et la section Chumphon à Surat Thani est la première répertoriée dans l'approbation. Notre Tour en hors-bord du parc marin d'Ang Thong, à partir de 50 $ par personne, commence par une prise en charge à l'hôtel de Koh Samui entre 7h30 et 8h30 environ, afin que les travaux ferroviaires ne touchent pas votre journée de visite.
Si vous envisagez de voyager par voie terrestre jusqu'à l'île, indiquez-nous votre date d'arrivée et nous planifierons le premier tour autour de l'île.
Liste de contrôle pratique
- Utilisez l'horaire actuel des chemins de fer d'État pour tous les trains vers le sud : aucun changement n'est prévu avant la signature des travaux en 2027.
- Considérez 2033 comme une fin attendue et non comme une promesse : les dates proviennent du projet ferroviaire.
- Ne comptez pas sur une liaison ferroviaire Den Chai vers Chiang Mai : elle n'est approuvée qu'en principe.
- Indiquez-nous votre date d'arrivée à Surat Thani ou Koh Samui afin que nous puissions planifier votre première visite.
Questions et réponses
Qu’a approuvé le Conseil des ministres le 1er septembre 2026 ?
Trois projets à double voie dans le sud d'une valeur de 106,798 milliards de bahts : Chumphon à Surat Thani, Surat Thani à Hat Yai Junction et Hat Yai Junction à Padang Besar, selon Nation et The Thaiger.
Quand la ligne sud à double voie sera-t-elle achevée ?
Les chemins de fer d'État de Thaïlande prévoient de signer des contrats en 2027 et d'achever les travaux en 2033, selon The Thaiger. La Nation répertorie les périodes de mise en œuvre se terminant entre les exercices 2031 et 2033.
La ligne ferroviaire de Chiang Mai sera-t-elle doublée ?
Le Cabinet n'a approuvé qu'en principe une route Den Chai vers Chiang Mai et a demandé au chemin de fer d'examiner la faisabilité et de préparer des plans d'affaires. Les rapports ne donnent aucune date de début.
Est-ce que cela change les voyages en train maintenant ?
Non. Les rapports décrivent les plans de construction et ne donnent aucune modification aux horaires ou aux temps de trajet. Vérifiez les horaires des chemins de fer d'État de Thaïlande avant de voyager.