Kurze Antwort
Am 1. September 2026 genehmigte das thailändische Kabinett drei südliche zweigleisige Eisenbahnprojekte im Wert von 106,798 Milliarden Baht: Chumphon nach Surat Thani, Surat Thani nach Hat Yai Junction und Hat Yai Junction nach Padang Besar an der malaysischen Grenze. Laut The Thaiger geht die thailändische Staatsbahn davon aus, die Verträge im Jahr 2027 zu unterzeichnen und die Arbeiten im Jahr 2033 abzuschließen. Auf der Südstrecke ändert sich derzeit nichts, und die Berichte geben keine neuen Fahrzeiten an. Das Kabinett genehmigte grundsätzlich auch eine Route von Den Chai nach Chiang Mai.
Was das Kabinett am 1. September genehmigte
Bei einer mobilen Sitzung auf dem Campus Hat Yai der Prince of Songkla University am 1. September 2026 genehmigte das Kabinett drei zweigleisige Bahnprojekte im Süden mit einem Gesamtwert von 106,798 Milliarden Baht, wie The Nation berichtet. Es handelt sich um Chumphon–Surat Thani mit 36,89 Milliarden Baht für die Haushaltsjahre 2026 bis 2032, Surat Thani–Hat Yai Junction mit 61,53 Milliarden Baht für 2026 bis 2033 und Hat Yai Junction–Padang Besar mit 8,37 Milliarden Baht für 2026 bis 2031.
Die thailändische Staatsbahn wird die Arbeiten durchführen und die Regierung übernimmt die gesamten Kosten. Der Thaiger berichtet, dass der Chumphon-Abschnitt von 30,42 Milliarden Baht, die erstmals im Jahr 2025 vorgeschlagen wurden, gestiegen ist, was die Regierung auf Designänderungen, Bahnübergänge, Hochwasserschutz und höhere Material-, Diesel- und Landkosten zurückführte.
Was wurde zurückgehalten und was nur im Prinzip
Das Kabinett hielt den etwa 29 Kilometer langen Abschnitt von Hat Yai nach Songkhla zurück, der auf 15,92 Milliarden Baht geschätzt wird, bis Eindringlinge das Land verlassen, berichtet The Thaiger. Außerdem genehmigte sie grundsätzlich drei weitere Strecken, von Pak Nam Pho nach Den Chai, von Den Chai nach Chiang Mai und von Thanon Chira Junction nach Ubon Ratchathani, und forderte die Bahn auf, ihre Machbarkeit zu prüfen und Geschäftspläne zu erstellen.
Premierminister Anutin Charnvirakul forderte die nationale Planungsbehörde außerdem auf, die Studie einer Eisenbahnverbindung von Hat Yai Junction nach Sungai Kolok zu beschleunigen, berichtet The Nation. Für keine der grundsätzlichen Routen wurde ein Startdatum angegeben.
Wenn ein Reisender es bemerkt
Laut The Thaiger geht die Staatsbahn davon aus, die Verträge im Jahr 2027 zu unterzeichnen und die Arbeiten im Jahr 2033 abzuschließen. Bis dahin verläuft die Südstrecke wie bisher. Der Thaiger erklärt unter Berufung auf Bangkokbiznews, dass Züge auf einem Gleis an Bahnhöfen warten müssen, bis entgegenkommende Züge vorbeifahren, während sie auf einem Gleis mit zwei Gleisen vorbeifahren, ohne anzuhalten. Die Berichte geben keine neuen Reisezeiten an.
Wer in den nächsten Jahren einen Zug in den Süden plant, sollte auf den aktuellen Fahrplan zurückgreifen. Überprüfen Sie vor Ihrer Reise den Fahrplan und die Buchungsseite der State Railway of Thailand.
Was es für eine Koh Samui-Reise bedeutet
Surat Thani ist die Stadt auf dem Festland, von der aus viele Reisende mit der Fähre nach Koh Samui weiterfahren. Der Abschnitt Chumphon bis Surat Thani ist der erste, der in der Genehmigung genannt wird. Unsere Ang-Thong-Meeresnationalpark-Schnellbootour kostet ab $50 pro Person und beginnt mit der Abholung am Hotel auf Koh Samui zwischen etwa 7:30 und 8:30 Uhr, sodass die Bauarbeiten an der Bahnstrecke Ihren Tourtag nicht berühren.
Wenn Sie planen, über den Landweg zur Insel zu reisen, teilen Sie uns Ihr Ankunftsdatum mit und wir planen die erste Tour um die Insel.
Praktische Checkliste
- Nutzen Sie für alle Züge Richtung Süden den aktuellen Fahrplan der Staatsbahn: Bis zur Unterzeichnung der Arbeiten im Jahr 2027 ist keine Änderung geplant.
- Betrachten Sie 2033 als erwartetes Ende und nicht als Versprechen: Die Daten stammen aus dem Plan der Bahn.
- Rechnen Sie nicht mit einer Bahnverbindung von Den Chai nach Chiang Mai: Sie ist nur grundsätzlich genehmigt.
- Teilen Sie uns Ihr Ankunftsdatum in Surat Thani oder Koh Samui mit, damit wir Ihre erste Tour planen können.
Fragen und Antworten
Was hat das Kabinett am 1. September 2026 beschlossen?
Drei südliche zweigleisige Projekte im Wert von 106,798 Milliarden Baht: Chumphon nach Surat Thani, Surat Thani nach Hat Yai Junction und Hat Yai Junction nach Padang Besar, laut Nation und The Thaiger.
Wann wird die Süd-Doppelgleisbahn fertig sein?
Laut The Thaiger geht die thailändische Staatsbahn davon aus, die Verträge im Jahr 2027 zu unterzeichnen und die Arbeiten im Jahr 2033 abzuschließen. Die Nation listet Umsetzungszeiträume auf, die zwischen den Geschäftsjahren 2031 und 2033 enden.
Wird die Bahnstrecke Chiang Mai verdoppelt?
Das Kabinett genehmigte eine Strecke von Den Chai nach Chiang Mai nur grundsätzlich und wies die Bahn an, die Machbarkeit zu prüfen und Geschäftspläne auszuarbeiten. Die Berichte geben kein Startdatum an.
Ändert sich dadurch nun die Zugfahrt?
Nein. Die Berichte beschreiben Baupläne und geben keine Änderungen an Fahrplänen oder Fahrtzeiten an. Informieren Sie sich vor Ihrer Reise über den Fahrplan der thailändischen Staatsbahn.