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Actualités · Thaïlande

La Thaïlande renforce l'application de Grab, Bolt et d'autres applications de covoiturage à partir du 1er octobre 2026.

Le ministère des Transports a annoncé le 24 septembre qu'une application plus stricte des services de covoiturage basés sur des applications débuterait le 1er octobre, avec une carte de pointage pour chaque application. Ce qu'il couvre et à quoi un cycliste doit s'attendre.

3 minutes de lecture 4 sources Mis à jour le 2 novembre 2026
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Réponse courte

Le ministère thaïlandais des Transports a annoncé le 24 septembre 2026 qu'une application plus stricte des services de covoiturage basés sur des applications débuterait le 1er octobre. Il couvre les applications, leurs conducteurs et leurs véhicules, avec des sanctions pouvant inclure une amende, une prison ou les deux. Chacune des huit applications approuvées, dont Grab, Bolt, inDrive, TADA et Maxim, obtient un bulletin qui commence à 100 points et perd des points pour les conducteurs sans permis, les véhicules non immatriculés ou les tarifs en dehors des tarifs légaux. Les rapports ne décrivent aucun changement dans ce que les coureurs paient ou doivent faire.

Par SB Excursions · Mis à jour le 2 novembre 2026

01À partir du 1er octobre 2026, le ministère appliquera les règles relatives aux applications, aux conducteurs et aux véhicules de covoiturage, avec des amendes ou des peines de prison en cas d'infraction.
02Un bulletin donne à chaque application 100 points et suspend sa certification pendant 3, 7, 15 et 30 jours si elle atteint le niveau carton rouge.
03Les rapports ne décrivent aucun changement pour les coureurs ; un projet distinct sur les frais d'application est en consultation jusqu'au 20 novembre.

Ce qu'a annoncé le ministère des Transports

Le vice-ministre des Transports, Siripong Angkasakulkiat, a annoncé le 24 septembre 2026, au Département des transports terrestres (DLT) à Bangkok, qu'une application plus stricte des services de covoiturage basés sur des applications commencerait le 1er octobre. The Nation rapporte qu'il couvre les applications, les conducteurs et les véhicules, et que quiconque enfreint les règles s'expose à des poursuites judiciaires, avec des sanctions pouvant aller jusqu'à la prison, une amende ou les deux.

Des représentants des huit applications approuvées étaient présents : Grab, Bolt, inDrive, TADA, Maxim, LINE MAN, Lalamove et FINGOGO. Le ministère affirme que l’objectif est un service sûr et vérifiable et les mêmes règles pour chaque application.

Comment fonctionne le bulletin scolaire

Le Thaiger rapporte que chaque application commence par 100 points et perd des points pour avoir donné du travail à des conducteurs sans permis de conduire public, donné du travail à des véhicules qui ne sont pas correctement immatriculés, facturé des tarifs en dehors des tarifs légaux ou d'autres infractions. Une application qui perd plus de 40 % de ses points reçoit un avertissement. Au niveau carton rouge, sa certification est suspendue pendant trois jours, puis sept, 15 et 30 jours si les problèmes persistent, et elle peut être révoquée si l'intérêt public est affecté.

Les scores sont évalués tous les trois mois et réinitialisés au début de chaque trimestre. Les applications peuvent faire appel et regagner des points en résolvant les problèmes. Le DLT affirme que le projet vise à assurer une surveillance et non à punir.

Y a-t-il davantage de conducteurs titulaires d'un permis ?

The Nation rapporte que depuis que les huit applications ont signé une déclaration de coopération le 29 juin, les nouveaux permis de conduire publics pour voitures sont passés d'une moyenne mensuelle de 2 915 à 8 839, et les permis publics pour motos de 2 271 à 9 383. Le DLT a prolongé ses heures d'ouverture des licences et organisé des rendez-vous de groupe pour les conducteurs d'applications avant le 1er octobre.

Dans une étape distincte, la Commission de la concurrence commerciale a approuvé un projet sur la manière dont les grandes applications justifient leurs frais de service, avec une consultation du 21 octobre au 20 novembre et un début le 18 décembre si elle est approuvée, rapporte la Nation. Les règles ne fixeraient pas les taux de frais et les rapports décrivent la commission de plateforme prélevée sur les restaurants, commerçants et autres prestataires de services.

Ce que cela signifie pour un cavalier

Les rapports décrivent les obligations pour les applications, les conducteurs et les véhicules, mais aucun changement pour les usagers. Par mesure de précaution, faites correspondre le conducteur et la plaque dans l'application avant de monter à bord et conservez le reçu de voyage si un tarif semble erroné.

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Liste de contrôle pratique

  • Faites correspondre le conducteur, la voiture et la plaque avec l'application avant de monter.
  • Attendez-vous au même écran tarifaire qu’auparavant : les rapports ne décrivent aucun changement pour les passagers.
  • Conservez le reçu de voyage de l'application si un tarif semble erroné : facturer en dehors des tarifs légaux est l'un des quatre types d'infraction.
  • Prévoyez du temps supplémentaire aux heures de pointe si vous comptez sur une application pour atteindre un point de rendez-vous.

Questions et réponses

Quand commencent les règles plus strictes en matière de covoiturage ?

Le 1er octobre 2026, selon l'annonce du ministère des Transports du 24 septembre rapportée par La Nation et The Thaiger. Elles s'appliquent aux applications, aux conducteurs et aux véhicules.

Quelles applications sont couvertes ?

Les huit applications approuvées : Grab, Bolt, inDrive, TADA, Maxim, LINE MAN, Lalamove et FINGOGO, qui ont toutes participé à la réunion ministérielle du 24 septembre.

Qu’arrive-t-il à une application qui enfreint les règles ?

Il perd des points sur un bulletin de 100 points. Après un avertissement avec une perte de 40 %, un carton rouge entraîne une suspension de trois jours de sa certification, puis sept, 15 et 30 jours, et une éventuelle révocation.

Les passagers paient-ils plus maintenant ?

Les rapports ne décrivent aucun changement dans les tarifs pour les passagers. Un projet distinct sur la manière dont les grandes applications justifient leurs frais de service est en consultation jusqu'au 20 novembre 2026.

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